По сообщению Каскада Нивских ГЭС филиала «Кольский» ПАО «ТГК-1» 10 июля 2020 года прекращается водосброс через Ляхкоминский гидроузел. После понижения уровня воды и замеров объёмов работ подрядная организация приступит к восстановительным работам на пострадавшем от холостых водосбросов участке автоподъезда к селу Ковда в районе моста через реку Ковда. Ориентировочная дата начала работ 15 июля. Сроки выполнения работ будут зависеть от объёмов работ и дальности возки грунта.
   Мурманскавтодор просит гостей и жителей села с пониманием отнестись к сложившейся ситуации. Об открытии дороги будет сообщено дополнительно.

В нынешнем году работы по нанесению горизонтальной разметки на региональных автодорогах области идут не так быстро, как того хотят автомобилисты. Для обеспечения качественного нанесения дорожной разметки технология данного вида очень и очень строга в части соблюдения температуры воздуха (не ниже 15°С при нанесении нитрокрасками и не ниже 10°С – термопластиком) и стопроцентной чистоты и сухости покрытия.

Если в аномально жаркое лето 2018 года к работам по разметке удалось приступить уже в мае и практически в июне её завершить, то в этом году затянувшаяся крайне снежная зима и дождливое лето замедлили ход работ. Дорожникам приходится в буквальном смысле ловить «сухие» дни, чтобы выполнять разметку.

По состоянию на 8 июля 2020 года выполнение по нанесению горизонтальной дорожной разметки на региональной сети автодорог составляет 50 % от общего объёма работ, и они продолжаются, полностью их планируется завершить до конца июля.

Мурманскавтодор настоятельно рекомендует водителям соблюдать Правила дорожного движения, а в местах, где разметка еще не нанесена, просим руководствоваться пунктом 9.1 ПДД.

    По результатам специального обследования и обкатки моста через р. Канентъявр на автомобильной дороге общего пользование регионального значения Кола - Серебрянские ГЭС, км 51 + 450 - км 52 +650, с 23 июня 2020 года ограничено движение для грузового транспорта на данном участке: общая фактическая масса транспортного средства не должна превышать 40 тонн.

       Мурманскавтодор планомерно продолжает работы по устройству наружного электрического освещения на региональных автодорогах (на участках, проходящих через населённые пункты). Мероприятие крайне необходимое, но в то же время, к сожалению, не такое быстрое по конечной реализации. Ведь порой после проведения проектных работ и выполнения непосредственно строительно-монтажных работ на дороге, наступает не менее длительный период подключения построенной линии освещения к электрическим сетям с оформлением всех необходимых документов.

      Так, по объектам наружного освещения, введённым в 2019 году, эта «бумажная» процедура по автоподъезду к населённому пункту Белое Море, км 0+814 – км 2+724 завершилась в мае, а по автоподъезду к городу Заполярный, км 0+000 – км 0+100, км 1+365 – км 2+426 в июне 2020 года.

    А в плане 2020 года выполнение строительно-монтажных работ на очередных объектах по устройству наружного электрического освещения:

Итого: 10,726 км участков автомобильных дорог.

АО «ВАД» продолжает работы по реконструкции участка автомобильной дороги Р-21 «Кола», км 1378 – км 1381. Дорожникам приходится порой идти на временное закрытие проезда, так было в прошлые годы во время проведения взрывных работ. И вот настаёт очередной период временных неудобств для водителей, к которому следует подготовиться заранее, чтобы никуда не опоздать, успеть в аэропорт, на станцию Выходной или проехать с юга в областной центр.

С 08.00 часов 25 июня 2020 года по 10 июля 2020 года включительно, в связи с производством работ по устройству асфальтобетонного покрытия на объекте реконструкции автомобильной дороги Р-21 «Кола», км 1378 - км 1381 будет полностью закрыт проезд для всех видов транспорта по указанному участку федеральной трассы.

В качестве объезда участка производства работ придётся использовать автомобильную дорогу общего пользования регионального значения Кола – Зверосовхоз (других вариантов нет).
Мурманскавтодор обращает внимание водителей на то, что на пересечении автомобильной дороги Кола – Зверосовхоз и Подъезда к аэропорту «Мурманск» в период с 08.00 часов 25.06.2020 по 10.07.2020 включительно будет изменено направление главной дороги. В указанный период транспортным средствам, двигающимся по автомобильной дороге Кола – Зверосовхоз на пересечении с автомобильной дорогой Подъезд к аэропорту «Мурманск» будет предоставлено право преимущественного проезда в соответствии с установленными временными дорожными знаками.

Просьба учитывать данную информацию при планировании маршрутов следования, соблюдать Правила дорожного движения и требования временных дорожных знаков в местах производства работ.

Преподаватели Российского университета транспорта будут участвовать в подготовке бакалавров по направлению «Строительство» (профиль «Автомобильные дороги») в Мурманском государственном техническом университете (МГТУ).

Обучение по новому для МГТУ направлению стартует 1 сентября 2020 года. Введение новой образовательной программы проводится по инициативе регионального правительства с участием Российского университета транспорта.

Как рассказала директор Института пути, строительства и сооружений Российского университета транспорта Таисия Шепитько, из университета в МГТУ был направлен учебный план по данному направлению подготовки, после анализа, которого стало понятно, как будет проходить обучение.

«На 1-2 курсах вести занятия будут местные преподаватели, специальные предметы на 3 и 4 курсах - преподаватели Российского университета транспорта», - сообщила Таисия Шепитько.

В настоящее время решается вопрос о формате проведения занятий – дистанционно или очно.

Кроме того, в настоящее время студентов-выпускников МГТУ пригласили в РУТ (МИИТ) в магистратуру и аспирантуру.

«Вступительные испытания проходят в формате тестов, поэтому их можно пройти дистанционно», - добавила Таисия Шепитько.

3 июня 2020 года в городе Москве состоялось очередное заседание Совета директоров Российской Ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами («РАДОР»). По причине пандемии оно прошло в режиме видеоконференции.

В рамках заседания Совета были традиционно подведены итоги рейтинга активности органов управления автомобильными дорогами – членов Ассоциации «РАДОР» в 2019 году.

Мурманскавтодор вновь назван одним из лучших в стране и награждён почётным дипломом III степени с формулировкой «За большой вклад в развитие дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации, помощь в реализации программы работы Ассоциации «РАДОР», активную поддержку инициатив в вопросах совершенствования дорожной деятельности в 2019 году».

Почетной грамотой Ассоциации «РАДОР» за большой вклад в дело развития дорожного хозяйства Российской Федерации, высокий профессионализм, активную жизненную и гражданскую позицию, помощь в реализации программ работы Ассоциации «РАДОР» персонально награждены и работники отрасли, в числе которых двое мурманчан:

Соснин Дмитрий Алексеевич – министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области с 2013 по 2019 год;

Козлов Виктор Михайлович – начальник ГОКУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области с 2013 по 2020 год.

      Современный уровень развития автомобильного транспорта связан с непрерывным увеличением доли грузоперевозок, интенсивностью движения грузовых транспортных средств, приводящих к росту динамических нагрузок на дорожное покрытие. Эти и другие объективные факторы требуют дальнейшего повышения качества дорожного битума и соответствия его физико-механических характеристик требованиям нормативных документов, что в свою очередь позволит достигнуть высоких физико-механических показателей асфальтобетонных покрытий и тем самым, обеспечить их долговечность.
Лаборатория Мурманскавтодора в целях осуществления дополнительного контроля качества битумов, используемых в составе асфальтобетонных смесей, в 2019 году укомплектовалась приборами, позволяющими определять характеристики битума, которые ранее не определяли или делали по старинке без применения автоматических систем слежения хода испытания. Теперь человеческий фактор исключён.

• Для определения температуры размягчения по кольцу и шару используется прибор Линтел КИШ-20, результат и условия испытания автоматически фиксируются прибором. Температурой размягчения битума условно считают температуру, при которой битум переходит из твердого состояния в пластичное, приобретая подвижность. Это свойство битума характеризует верхний температурный предел его применения;

• Для определения температуры вспышки - температура, при которой пары, образующиеся при нагревании битума в открытом тигле, воспламеняются от поднесённого пламени будет использоваться прибор Линтел АТВО-20. Температура вспышки характеризует степень огнеопасности битума при его разогреве;

• Для определения температуры хрупкости, которая влияет на морозостойкость битума будет использоваться прибор Линтел АТХ-20. Очевидно, что чем ниже температура хрупкости битума, тем больше его морозостойкость и выше качество;

• При помощи испытательной печи RTFOT проводится испытание на старение битума под воздействием высокой температуры и воздуха.

Настоящий метод заключается в воздействии высокой температуры и воздуха на движущуюся тонкую плёнку битума и определении влияния данного воздействия на битум путем сравнения физико-химических показателей битума, полученных до и после воздействия.

Лаборатория Мурманскавтодора и в будущем планирует повышать планку применяемых дорожно-строительных материалов путём расширения области испытаний для контроля их качества.

Мурманскавтодор информирует о начавшейся дорожной кампании 2020 года на региональной сети автомобильных дорог Заполярья. О ремонте моста в Териберке и реконструкции участка автоподъезда к селу Териберка, км 0 – км 10 уже была информация на нашем сайте (27.05.2020 и 01.06.2020). А что же на других региональных автодорогах в планах 2020 года?
Дорожных работ много, все они разнесены на ряд программ, проектов и мероприятий.

1. В рамках реализации Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется выполнить ремонт покрытия участков автомобильных дорог (на 8-ми дорогах) общей протяжённостью – 40,9 км и площадью 308 315 м².

2. В рамках реализации Государственной программы Мурманской области «Развитие транспортной системы»:

● Ремонт различных видов покрытия общей протяжённостью – 23,579 км и площадью 191 320 м² (на 4-х дорогах). Кроме того, в рамках отдельных мероприятий по технической эксплуатации автомобильных дорог будут выполнены работы по восстановлению верхних изношенных слоёв покрытий на участках общей протяжённостью 16,591 км (на 5-ти дорогах).

● Планово-предупредительный ремонт моста через ручей на км 195+910 автомобильной дороги Кола – Верхнетуломский – КПП «Лотта» (29,1 пог. м).

● В 2020 году в рамках работ по капитальному ремонту планируется:
- обустройство тротуарами – 9,475 км участков автомобильных дорог, в числе которых и тот долгожданный тротуар в микрорайоне Причальное в посёлке Мурмаши на участке автодороги «Лотта», км 12+000 – км 13+600;
- обустройство стационарным электрическим освещением – 10,726 км участков автомобильных дорог (на 6-ти дорогах).

● Обустройство автодорог дорожными ограждениями барьерного типа – установка 27,362 км металлического оцинкованного барьерного ограждения (на двух дорогах).

● Нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка (замена) дорожных знаков, установка (замена) направляющих устройств, установка (замена) гибких сигнальных столбиков для разделения транспортных потоков, замена светоотражающих элементов на барьерном ограждении, установка Г-образных опор, установка автопавильонов, установка светофорных объектов и другие виды работ летнего содержания.

Мурманскавтодор сообщает о том, что в рамках заключённого Государственного контракта №0544 от 30 декабря 2019 года с ООО «ТЕХНОСТРОЙ» начинаются строительно-монтажные работы по реконструкции автоподъезда к селу Териберка, км 0 – км 10.

На десятикилометровом участке дороги согласно календарному графику работ, составленному Подрядчиком, значительный объём (68 % от общей стоимости работ по контракту) намечено выполнить в 2020 году. В их числе демонтаж старых железобетонных водопропускных труб (10 штук) и строительство новых металлических спиральновитых гофрированных труб (их общая протяжённость составит 226 пог. м); демонтаж старого железобетонного моста (23,75 пог. м) через реку Карнасъяврйок на км 9+430 и строительство нового металлического арочного моста; устройство земляного полотна, щебёночного основания и нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Начальным месяцем проведения работ определён июнь 2020 года.

Оставшийся объём работ, а это устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и обустройство дороги (дорожные знаки, барьерное ограждение, сигнальные столбики, нанесение дорожной разметки), предстоит выполнить в следующем году. Полное окончание работ по контракту – 14 августа 2021 года.